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事實上對龐貝迪C系列實行高關稅有可能反危險美國，因每架C系列飛機跨越一半的零件都來自美國供給商，龐貝迪的航太部分客歲在美國就花了21.4億美元。
但波音認為龐貝迪的C系列，要不是因為取得加拿大和英國當局幾百萬美元的津貼，和魁北克省在2015年供給的25億的股權投入，是不成能存在的。文章來曆：U.S. backs 300 percent in duties on Bombardier after Boeing complaint
這關稅估計會增添美國、加拿大和英國之間商業關係的重要形式，在美國商務部宣布將對龐貝迪祭出高關稅後，加拿大和英國都威逼要以不買波音軍事裝備，作為報復動作，因為這關稅會影響C系列在美國的發賣，威逼到在這兩個國度的龐貝迪工作機遇。
波音相當接待新的關稅制裁，但加拿大外交部指斥波音是行使美國商業系統，貪圖不讓C系列進入美國市場。
波音透露表現該公司向美當局抗議龐貝迪，只是要確保平正競爭，不是要進擊加拿大或是英國。波音若進展美國國際商業委員會對龐貝迪實行關稅，必須要證實波音遭到龐貝迪發賣的危險，但波音並未跟龐貝迪競爭達美航空的定單。美國商務部近日再度對加拿大飛機製造商龐巴迪(Bombardier Inc)的C系列祭出更多關稅，使得該公司面對近300%的關稅，美商務部這個決議計劃首要是因波音(Boeing)訴苦龐巴迪取得大量津貼，得以用極低的價錢發賣飛機。
上週美商務部已默示將對龐巴迪實行219.63%的關稅，但在發現客歲龐巴迪以稍低於本錢的價錢賣75架C系列給達美航空後(Delta Air Lines)，美商務部決議再祭出79.82%的關稅，使得龐貝迪面對總共299.45%的關稅，這個關稅將在來歲初經過美國國際商業委員會經由過程後才會實行。
(中時電子報)
文章出自: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171007002070-260408
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